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無人駕駛計程車測試上路 先進國家各展雄心

無人駕駛計程車的樣貌無論是自動導航、或是空中飛行…在上個世紀的科幻電影中,就已經是既定並且普遍出現的景象,《第五元素》、《銀翼殺手》等電影大家應該都不陌生。而要實現自動(無人)駕駛汽車穿梭在空中或是道路上,一直也是科技公司追求的遠大夢想,而現在這件事也真實地在世界各先進國家試行實現之中。

日本

為了迎接2020年東京奧運盛況,日本的無人駕駛計程車(Robot Taxi)目前正在東京街道進行各項測試,為了確保明年能勝任接送大量東京奧運選手與遊客往返各場館的任務。Robot Taxi提供多種語言服務,在接獲顧客手機呼叫後,就會自動接送乘客上車,並選擇一條最快的路線送抵目的地。

在自動駕駛出租車業務的發展上,日本巨頭日產聯合日本行動遊戲和通訊巨頭 DeNA,兩家公司合作自駕車出行服務,將從概念出發將其現實。日產希望透過與 DeNA 合作,儘快在自動駕駛出行服務行業佔據一席之地,去年,他們共同對 Easy Ride 自駕計程車業務實地測試,一起見證的各路嘉賓達 300 人。

日產Easy Ride 自駕計程車2020年上路。(圖片來源:Easy Ride)

法國

為了準備2024年巴黎奧運的到來,法國也努力發展「空中計程車」,因應龐大旅客計畫把交通運輸系統版圖擴展至空中。據媒體報導,目前遊客從戴高樂機場到巴黎市區,大約需要1小時的車程。但是如果巴黎機場公司(ADP)、空中巴士(Airbus)及巴黎大眾運輸公司(RATP)開發的「空中計程車」成功的話,未來飛機降落後,就能直接送乘客前往奧運目的地,可大幅縮短往返兩地車程。

對於像空中巴士(Airbus)與巴黎機場公司等一些研發機構來說,2024年的巴黎奧運會是展現法國交通能力最好的機會。他們一致表示,目前高速公路的使用已近乎飽和,甚至超過負荷,「垂直起降飛行器」的需求就應運而生,而定點接駁成功率相當大。

巴黎機場公司計畫在今年年底前會從巴黎周邊10個航空站,選出一處作為「垂降場」,容納空中計程車。並使用現有的直升機飛行路線做測試。理想的情況下,每6分鐘就會有一輛空中計程車升空。巴黎機場公司總幹事阿克賴特表示,他們希望在18個月內完成「垂降場」,這大約需要1千萬歐元(約新台幣3億5千萬元)的基礎設施投資。

美國、澳洲

專家估計,到了2040年,光是美國的空中計程車市場商機就會達到170億美元(約新台幣5951億元)左右。近日加州公用事業委員會已批准Waymo一項「自主車輛乘客服務試點的測試計劃」,自動駕駛汽車公司Waymo,自2016年12月從GOOGLE公司分拆出來後,一直致力於自動駕駛汽車技術與商轉,現在可以開始實現自駕車運送乘客服務。

在美國Waymo並不是嘗試使用robotaxis的唯一公司。Uber也正積極開發和測試自動駕駛技術,同時,特斯拉首席執行長伊隆馬斯克也早就表示:特斯拉汽車將在2020年實現100萬輛自駕計程車上路。

馬斯克表示,通過特斯拉 Robotaxi 提供叫車服務,乘車費用將能大大降低。他分析,現今消費者使用乘車服務的平均費用為每英里 2 ~ 3 美元(約每公里 NT:38 ~56 元),而未來特斯拉Robotaxi的乘車費用將降為每英里 0.18 美元(每公里新台幣 3.4 元)。此外,馬斯克也表示,一台特斯拉 Robotaxi 每年潛在的獲利可達30,000美元(約新台幣90萬元),並可連續使用約11 年。

飛雅特克萊斯勒汽車聯盟為Waymo提供100輛獨特製造的Pacifica Hybrid小型貨車,用做自動駕駛測試車隊。(圖片來源:FCA)

另外,優步(Uber)的「空中計程車」也即將上路,不過僅在美提供少許路線試水溫,預計7月9日起將可預約往返曼哈頓下城與甘迺迪國際機場的直升機服務。優步週二再透露,下個進行試飛的城市將是澳洲墨爾本。

《路透社》指出,Uber表示,在2023年進入商業化之前,澳洲墨爾本將是除美國達拉斯、洛杉磯外第1個海外試飛城市。試飛將把乘客從墨爾本的7個西田購物中心(Westfield)之一載到該市主要國際機場,19公里的旅程預計需要10分鐘飛行時間,而乘車通常需要25分鐘。

紐西蘭

Google共同創辦人佩吉發展「空中計程車」共乘服務,期盼帶動個人交通運輸革命。紐西蘭當局去年三月已批准電動無人駕駛飛機「Cora」正式於南島試營運,預計6年後可投入基督城周邊運輸。

Google共同創辦人佩吉發展「空中計程車」,紐西蘭已批准試營運。(圖片來源:法新社)

歷經8年研製的「Cora」可搭載2名乘客,時速最高150公里,航程最遠為100公里,高度可達900公尺,機上配備十幾組旋翼,可以像直升機般垂直起降,但更安靜、低空氣污染。這項共乘服務將連結手機應用程式(App)使用,基於安全考量,機上的電腦可各自獨立運作,機上還有降落傘以應付突發狀況。

中國大陸

中國熱切展望到2030年成為AI的世界領導者的野心,滴滴出行於2019年8月在中國上海舉行的世界人工智能會議期間展示其自動駕駛車隊,滴滴出行宣布用戶可以透過APP實現無人駕駛汽車一鍵叫車服務。該公司已將無人駕駛汽車部門轉為獨立公司運營。

今年上路的百度自動駕駛計程車數量將達到100輛。

百度董事長兼CEO李彥宏也在今年四月證實,百度自動駕駛計程車下半年就會上路。按照規劃,今年上路的百度自動駕駛計程車數量將達到100輛。北京商報報導,百度自動駕駛今年進展順利,除了計程車,與金龍客車打造的自動駕駛巴士「阿波龍」已經在多個園區運營。

另外,百度聯合盼達汽車已完成中國首次自動駕駛共享汽車示範運營,目前正在聯合現代汽車開展定點接駁的落地應用。還牽手北京環衛,共同打造量產級掃地車;聯合蘇寧物流落地物流自動駕駛運營合作。

展望共享汽車、無人駕駛時代的到來,李彥宏認為,智慧技術可以大幅度提升中國的勞動生產力,將高端製造留在中國。過去20年中國互聯網改變了消費,那麼未來20年到50年人工智慧會從供給端改變到消費端。(文/盧泠月)

百度自動駕駛計程車下半年在長沙有百輛上路。(圖片來源:北京商報)

德國、杜拜、新加坡

德國無人機開發公司「沃爾柯特(Volocopter)」去年分別在德國及杜拜成功試飛空中計程車後,看中亞洲都市新加坡的未來發展,決定在2019年下半年進行試飛計畫。

該款無人機駕駛的空中計程車「沃爾柯特 2X」專門設計給都市使用,最遠飛行距離目前可達30公里,載重約160公斤,機上使用真皮座椅,讓乘客享受舒適的服務,但最多只能載2位客人。此空中計程車最大的特色是「安靜」,有著直升機的外型卻沒有機尾,僅靠著機身上方的18個螺旋槳飛行,同時也能減少噪音。

新加坡將於2019年下半年進行空中計程車試飛計畫。(圖片來源:Volocopter官網)

由於新加坡的都市發展及技術領先全球,讓「沃爾柯特」選定此地進行試飛;「沃爾柯特」公司執行長鹿特(Florian Reuter)也表示:「我們相信讓空中計程車成真,會是另一個令人興奮的階段」。「沃爾柯特」已經取得新加坡交通部、經濟發展局及民航局的支持;新加坡民航局主管何元生(Ho Yuen Sang)也認為此舉將改變城市的交通及物流方式。(文/盧泠月)

 

 

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