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[专访] 海霆国际物流集团创办人暨董事长戴治中—放大格局整个世界都是我的舞台

当COVID-19疫情改变人类日常生活模式,宅在家的时间增多,国际物流服务的重要性也跟着大幅提升。戴治中董事长在1985年仅27岁就创立了海霆国际物流集团,热诚投入”货畅其流”的人生大事业,无论是铁路、公路、海运、空运…就像练气功一般戴董事长不断解决各种物流阻碍想打通地球的任督二脉。

戴治中董事长曾担任台湾最大物流公会理事长(现为该公会荣誉理事长),更是物流业内唯一拥有40年物流实务操作;以及拥有三个硕士与资管、金融管理1.5博士学位的物流人士,可谓功绩彪炳。

▲海霆国际物流集团创办人暨董事长戴治中。(图片:戴治中提供)

台湾:起步不断创新

戴董事长轻松自嘲,孙文上书李鸿章中提到救国四大纲领:「人尽其才,地尽其利,物尽其用,货畅其流。」当年年轻时是不爱读书的才去做物流,他却越做越有兴趣,有好多事情可以玩可以整,戴治中说,「我是一个鬼点子很多的人,但工作一阵子后,还是会遇到瓶颈需要解。直到四十岁在太座的鼓励之下开始攻读硕博士、写论文,这时候会清楚知道自己到学校需要学什么,而不是去拿文凭。」

有一个双赢策略是戴董事长自己构想出来的,那就是海霆国际物流与国光客运合作在全台成立物流配送平台。因为他发现国光客运班次固定又特别准时,尤其全省各地往桃园机场的班次也多,便与国光客运董事长提出加入行李舱载货服务,增加搬运工作会再加发给司机一些奖金。此合作让海霆国际物流找到稳当的货运路线而国光客运也在不增加成本的情况之下扩大营收。

美国:扩大海外运营

勇于创新的戴董事长是一个不会墨守成规的人,敢于尝试各种新业态,戴治中说创业初期:「当年跑一次货来回就赚一条船。」后来竞争变多,物流产业百家争鸣,为求发展便决定将事业拓展至海外,1990年,海霆国际物流将版图扩展到美国旧金山,而当年开设的公司更在2020年成为美国第一大物流集团。

海外市场也是充满挑战,例如2015年一天夜里,旧金山公司总经理来电,表述美国港口工会大罢工,货下不了港口,这可不是一朝半刻可以解决的事,于是公司决定改由洛杉矶港卸货,怎知罢工引发连锁反应,接着拉至西雅图也没法卸货,于是发生旧金山的船货改由纽约港卸货,然后再从东岸拉车到西岸。另一次工会罢工,船公司片面宣布每个货柜需另加一千美元,才得以卸货,问题是一艘船5000个货柜,临时到哪里调500万美元?还好美国众议院出面摆平。三年前他与股东以一个很好的价钱将美国公司卖掉,由于合作伙伴都经过精挑细选,文件管理也e化系统管理,公司条件稳健直到今天都是美国业绩第一大的物流集团。

中国:加入一带一路

戴治中因为具备美商身分,很早就进入中国物流市场,也认识不少举足轻重的人物。2017年他更带领海霆国际物流,成为中国「一带一路」计画里第一家也是至今唯一的一家台商。

「一带一路」此恢弘计画一旦上路就是百家争鸣,例如:成都、重庆、西安、武汉四大城市都想争老大,当成都书记向戴董事长请教要如何做到第一时,戴治中给的锦囊妙计就是「开公车」,因为公车机动灵活,当释放出货到即出这个漂亮的条件,很容易就吸引到许多预期会被船期、港口卡关的货物, 改以公车运送到成都,成绩立刻扶摇直上。

欧洲:参与最大冷链

丹麦Maersk公司独占全球20%冷藏货柜,有其独特的营运和规模优势。戴治中表示在欧洲各项标准极为严格,如果食品送到一些知名的连锁企业,像是麦当劳、哈根达斯等,若发现温度没有控制在标准值区间,送到的货是会整批销毁倒掉,这也说明为什么欧洲的知名品牌价格高昂的原因。而Maersk在进入中国市场时,却遇到前所未见的各种”人为因素”,简直到了无法掌控的地步。想退出中国却又舍不得如此庞大的市场,当企业伙伴问到戴治中时,得到游戏规则必须重新制定的方案。

海霆与欧洲最大冷链企业N&K Spedition合作进军中国大陆市场后,立即站上中国大陆冷链物流制高点,被评比为冷链三巨头之一,与目前全球第一大冷链企业的美冷,以及陆企新夏晖分庭抗礼,。海霆董事长、N&K Spedition亚洲区总裁戴治中有信心,未来他们能够制霸大陆冷链物流市场。同时希望未来在中国建构全套冷链物流设施,提供一站式冷链物流服务。

▲戴治中董事长时常受邀讲演分享其物畅其流的新理念。

 

货畅其流念兹在兹继续努力

曾经国人期望台湾能够成为亚太营运中心,但是许多关卡尚未疏通、更多设备还未备便,不过经过多年努力后,至少在戴治中担任海揽物流公会理事长时,让增订关税法20条之一在立法院三读通过,(第20条运输工具载运之货物由经海关核准登记之承揽业承揽运送者,其货物舱单得由该业者向海关申报;其转运、转口相关事宜,亦得由该业者向海关办理。)让海运承揽业者早期不被船方、货主重视,所签发提单甚至被银行拒绝等过程,得以共同承担。

2017年「平潭两岸海外公共仓储有限公司」由「海霆」登记设立,坐落台北港,能有效发展两岸海空联运资源,进出口世界各地的境外商品,并同步创建「平潭两岸海外(境内)公共仓储」,将直接服务台湾本地跨境电商、物流、贸易、仓储等..供应链需求,带动两岸更多经济机会创造互利美好生活。

戴治中 博士简介  

台湾政治大学  资管博士候选人

厦门大学      金融博士

现任

海霆国际物流集团 董事长

中丹宝冷链物流   亚洲区总裁

平潭两岸海外公共仓储有限公司 董事长

黑龙江龙海国际物流集团

社会职务

台湾物流公会 理事长

台北市海运承揽运送商业同业公会 理事长

全国台湾同胞投资企业联谊会 常务理事

政大企家班校友会 会长

ESG(环境、社会、公司治理)被视为评定是否为好企业的指标,为追求企业永续发展,戴治中也注意到用电、限电的问题,前一阵子他有机会接触到有X教授将冷链物流仓库,采用阿摩尼亚作为冷媒的主要来源,透过特殊的专利制程,如此发展可以省下一半电力供应。他已跟X教授取得联系也会持续关切,朝节能减碳方向努力。

而AI与大数据分析也都应善加运用,阳明董事长郑贞茂曾指出:「公司知道客户、货品在哪里,大数据能帮公司做出更好的航运规画,船队调度也可以更加机动。」戴治中将来会在台湾成立大型RD中心,借由技术与科技让物流事半功倍。

过去的物流都是被动地在接收订单,服务较为单一;而现今的物流企业与电商结合,服务趋近多元化,戴治中鼓励物流企业化被动为主动,运用其运筹能力让物流及商流能够更加紧密结合。(采访˙撰文/卢懿娟)

海霆国际物流集团简介

成立于1985年

亚洲总部 台北

美国总部 旧金山

全球办公室 37处

全球合作代理网络 50个城市

NCMSDC 认定菁英企业

物流认证 C-TPAT,AEO

 

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