服務創新電子報

[黃正傑]科技創新下訂閱服務模式

前陣子看到新聞說明掃地機器人大廠iRobot積極地進行數位轉型,除了發展3D視覺技術外,也積極發展訂閱服務。事實上,在20年前,我參與一家新創公司時,要做的就是個人化電子新聞的訂閱。隨著新興科技的發展,訂閱服務模式進行了甚麼樣的改變與創新?


[潘莉敏]後疫情時代 旅遊業六大應變措施

Covid-19 疫情穩定之後,基於出外旅遊-舒綁身心的渴望,旅遊業務將陸續開啟營運。相對的,客戶層也會對旅遊有所期許,諸如減輕旅費的負荷;更衞生、清潔、周全的防護措施...等等。旅遊業亦需面對產業的結構變化,例如合併、停業,乍然出現在各種層面的變化....等。


[顧宜錚]運用顧客旅程地圖提升顧客體驗價值

前幾期在「從顧客旅程觀點探討O2O服務」一文中,分享企業如何透過顧客旅程地圖(Customer Journey Map)進行O2O的分工與協同合作。為讓讀者進一步瞭解如何運用顧客旅程地圖提升顧客體驗價值,本文從顧客旅程觀點探討顧客體驗價值,並且說明如何繪製顧客旅程地圖,以做為企業服務精進的切入點。


[洪為璽]智慧城市的下一步:自動駕駛團體捷運系統

隨著電腦的運算速度大幅提昇,雲端運算、人工智慧等新科技已經是蓬勃發展,且日趨成熟,尤其物聯網相關技術已經應用在我們生活的各個方面上。在這樣的趨勢下,車聯網領域正迅速發展,自動駕駛運輸已成了未來智慧城市發展的關鍵環節...


[顧宜錚] 從顧客旅程觀點探討O2O服務

O2O的興起帶動一場通路革命,傳統線上電子商務與線下實體商店獨立銷售的模式,已整合為相互引流與分工的新零售模式。然而,當許多企業理解O2O的重要性時,卻不知道要如何善用線上與線下的優勢?那些服務適合線上?那些服務適合線下?其實要分析線上或線下的優勢或重要性時,可以用顧客旅程進行解構與設計,本文從顧客旅程觀點探討O2O服務,讓企業瞭解如何進行O2O的分工與協同合作。


[名家專欄]由罷韓談創新的風險

韓國瑜在2018年的市長選舉確實是提出很多創新的理念來吸引中間選民,成為台灣地方選舉的一個傳奇。但是另一方面,他沒有學到的是創新本身有很多風險,因此踏入太多的陷阱而造成最後被罷免下台。本文不談政黨鬥爭或選總統等政治因素,而只就創新的角度談談他靠創新成功上位之後所陷入的創新風險。


[名家專欄]疫情過後如果全國斷訊,怎麼辦?

美國網路專家提出國外進口的硬體設備及網路資安監控功能,是入侵國安體系的最大威脅,結果,觸發美國川普總統挑起中美經貿大戰;當COVID-19疫情肆虐,多數人必須宅在家靠網路交易過日子,一下子加速我們走入數位生活的腳步。接下來的日子,在網路資安威脅下生活與發展經濟已避免不了。可是,如果全國斷訊,怎麼辦?


[名家專欄]無人機飛安正改寫空中的交通規則

開車上路要遵守道路交通安全規則,有人駕駛的飛機在空中飛行,也要遵守空中交通規則;那麼,無人機在空中飛行,是要遵守相同的空中交通規則?還是有專門監管無人機的空中交通規則?若不同,如何確保有人與無人駕駛航空器在空中飛行可以相安無事?


[名家專欄]無人機的空中交通管理系統如何確保安全?

自今年3月31日起,我國無人機的管理法規已正式上路,未來,如好萊塢電影中出現的空中計程車也指日可待,但是,空中同時出現有人駕駛與無人駕駛航空器時,如何確保兩者可以相安無事?


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